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近日，贵州轮胎前进工程胎分公司硫化区热闹非凡，由贵州轮胎自主研发的首条53/80R63规格巨型工程子午线轮胎成功下线，这标志着贵州轮胎在巨型工程胎的制造史上谱写了新的发展篇章。
“53/80R63”诞生，迈上发展新高度
一直以来，超大规格巨型轮胎都以技术难度超高令众多轮胎企业望而却步，这让国内大型矿山巨胎市场拥有巨大的开发潜能。
本次成功下线的63吋轮胎，直径长达3.8米，净重4838.7千克，是专为矿山、工地及矿卡等重型设备设计制造的高性能轮胎。此款产品凭借其巨大的尺寸和卓越的承载能力，将为重型机械设备的作业提供更强有力的支持和保障，也为贵州轮胎未来拓展国内外市场奠定更坚实的基础。
自主研发，实现技术新突破
继今年6月份成功下线46/90R57规格巨胎以来，贵州轮胎技术研发团队又进入了紧锣密鼓的工作筹备中。相较于在初次生产57吋巨胎时所面临的各项风险与进度难题，此次成功下线的53/80R63规格轮胎，汲取了每一位员工的宝贵工作经验。
在整个研发过程中，对将用到的模具、工装、胶囊等施工方案都进行详尽的统筹。每一个被反复评审的参数，每一个时间节点的精确把握，都体现了全体技术研发人员精益求精的执着，这也确保了产品的高质量和稳定性。
团队协作，日夜奋战抢进度
53/80R63规格轮胎顺利下线的背后，离不开贵州轮胎各部门之间的紧密配合与默契协作。由于各工装、辅材到货时间紧，工作任务重，12月12日完成安装时，按照原定工作计划，还要进行工装在成型阶段的模拟运行，以确保各项参数在正式生产中不发生任何差错。
12月17日凌晨3点，为保证胎胚硫化按时进行，模具组工作人员还在现场安装胶囊。临近出灶，贵州轮胎党委书记、董事长黄舸舸到现场鼓励大家继续加油。第一条胎胚出来，OTR研发部相关负责人仔细查看第一条胎，坚守现场指导。从产品研发到现场制造，从各级领导到一线员工，大家将自己的心凝聚到一起。
对于参与本次巨胎生产的一线员工来说，同样是一次全新的体验与挑战。由于半部件重量重，需要两人合力才能将半部件进行贴合，从一段到二段完成，仅耗时6天。多个凌晨，他们坚守在岗位上，争取更快的进度。硫化进灶前，硫化工进行反复检查，胶囊、模具、胎胚内部等等不放过任何可能出现问题的地方。
在技术、生产、质量、设备等多个团队的共同努力下，项目从设计到生产得以顺利推进。尤其是在生产现场，所有人员以高度的责任心和专业精神，精益求精，确保每一个环节都做到极致。
展望未来，不断前行
这历史性的时刻，让贵州轮胎全体员工感受到无比自豪与荣光。随着53/80R63规格轮胎的成功投产，贵州轮胎将在国内外市场迎来更多的机遇和挑战。未来，贵州轮胎将始终秉持“让车轮上的运输更安全”的理念，不负“创造价值，回馈社会”的使命，在科技创新的引领下，不断提升生产能力和市场占有率，致力于成为全球高安全、高价值巨型轮胎需求客户的首选。
供稿：贵州轮胎
编辑：办公室
